Χθες, το Τεχνικό και Ποιότητα Τμήμα της Junfeng Motors διεξήγαγε μια συνάντηση σχετικά με την ασφάλεια των μπαταριών για να επιθεωρήσει το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των μπαταριών της Junfeng Motors,διενεργεί αυτοεξέταση με βάση τα τεχνικά πρότυπα και το σύστημα διαχείρισης της ποιότητας, και να βρουν κενά στα μοντέλα-στόχους.
Την τελευταία περίοδο, νέες δυνάμεις στη βιομηχανία έχουν προκαλέσει έναν μεγάλο αριθμό ανακαλέσεων μπαταριών ενός γνωστού εμπορικού σήματος που προκαλούν τεράστιες απώλειες στην εταιρεία, με τεράστια αρνητική επίδραση στο εμπορικό σήμα,Και ρίχνει μια σκιά στην βιομηχανία.Το σχετικό προσωπικό της εταιρείας Junfeng πίστευε στη συνάντηση ότι η ταχεία ανάπτυξη των επιχειρήσεων δεν πρέπει να θυσιάζει την ποιότητα, τις μπαταρίες και άλλους προμηθευτές βασικών εξαρτημάτων.Η επιλογή των προμηθευτών θα πρέπει να είναι συγκεκριμένη και να ελέγχεται η ποιότηταΤο σύστημα ποιότητας δεν είναι μια διακόσμηση γραμμένη σε ένα βιβλίο, αλλά μια λειτουργία που πρέπει να βυθιστεί στη σκηνή.Ο Dongfeng Junfeng επέμεινε να χρησιμοποιήσει μπαταρίες πρώτης κατηγορίας όπως η Lide Times., και κάθε μοντέλο μπαταρίας επιλέγει μόνο ένα εμπορικό σήμα, αποφεύγοντας μεγάλα ατυχήματα ποιότητας, επιμένοντας στην ποιότητα πρώτα, διατηρώντας πάντα την εικόνα του εμπορικού σήματος πάνω από όλα τα άλλα.
Στο μέλλον, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί περαιτέρω η κατασκευή του συστήματος ποιότητας, έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να είναι σίγουροι, να οδηγούν άνετα και να οδηγούν άνετα με την Junfeng Motors.
Πίσωθεν των ειδήσεων:
Τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, μια σειρά από πυρκαγιές σε ένα αυτοκίνητο γνωστής μάρκας της νέας δύναμης προκάλεσαν ανησυχία.282 ηλεκτρικά οχήματαΜια γνωστή μάρκα αυτοκινήτου νέας δύναμης δήλωσε ότι ο προμηθευτής κυψελών μπαταρίας αναμίχθηκε ακαθαρσίες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής, γεγονός που προκάλεσε τον κίνδυνο πυρκαγιάς της μπαταρίας ισχύος.Αυτό έδειξε το δάχτυλο στον προμηθευτή ZTE High Energy.
Ωστόσο, στα τέσσερα περιστατικά πυρκαγιάς που σημειώθηκαν σε ένα γνωστό αυτοκίνητο μάρκας μιας νέας δύναμης, η ZTE High Energy παραδέχθηκε μόνο ότι δύο από αυτά σχετίζονταν με την ίδια.Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από την ZTE High Energy, ένα νέο αυτοκίνητο της μάρκας ισχύος έχει επίσης πολλούς προμηθευτές μπαταριών όπως οι Ningde Times, Tianjin Lishen, Suzhou Yuliang και Jiangsu Tafel.
Διαφορετικοί προμηθευτές, ενσωμάτωση σε ένα πρόβλημα
Η Ningde Times είναι προμηθευτής πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών, και είναι δύσκολο να καλύψει την ζήτηση όσον αφορά την προσφορά.Μια γνωστή μάρκα αυτοκινήτων μιας νέας δύναμης επέλεξε άλλους προμηθευτές για να εξασφαλίσει το συνολικό εφοδιασμό.Η ZTE High Energy είναι μια εταιρεία που διαφημίζει την καινοτομία." Ένας πληροφοριοδότης από μια γνωστή μάρκα αυτοκινήτου μιας νέας δύναμης είπε σε έναν δημοσιογράφο από το China Business News.
Η βιομηχανία πιστεύει ότι η στρατηγική της υιοθέτησης πολλαπλών προμηθευτών θα δοκιμάσει το επίπεδο διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού της εταιρείας.Δεν θα υπάρξει ανταλλαγή βασικών τεχνολογιών μεταξύ διαφορετικών προμηθευτώνΑκόμη και αν ο OEM δώσει ένα ενιαίο τεχνικό πρότυπο, κάθε προμηθευτής μπορεί να ανταποκριθεί στο πρότυπο, αλλά θα υπάρχουν ακόμα λεπτές διαφορές παραμέτρων μεταξύ των διαφορετικών προϊόντων,που σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο ένα σύστημα διαχείρισης για να ταιριάξει επιτυχώς μπαταρίες από διαφορετικούς προμηθευτές.
Εάν το κύριο εργοστάσιο κινητήρων έχει πάρα πολλούς προμηθευτές και δεν υπάρχει ένα στοχευμένο σύστημα διαχείρισης που να αντιστοιχεί σε αυτό, η ποιότητα του προϊόντος θα είναι δύσκολο να εγγυηθεί.
Εκτός από μια νέα δύναμη, ένα αυτοκίνητο γνωστής μάρκας, πέρυσι, η Weilai Automobile είχε αρκετά περιστατικά αυθόρμητης καύσης στη Σαγκάη, το Wuhan και άλλα μέρη.Η Weilai Automobile ανακάλεσε 4803 ηλεκτρικά οχήματα ES8 λόγω ασφάλειας μπαταριών.
Όσον αφορά την ασφάλεια των μπαταριών, ο Feng Hao, παγκόσμιος αντιπρόεδρος της UL και πρόεδρος της Μεγάλης Κίνας, είπε στο China Business News ότι πρώτα, υπάρχουν προβλήματα με την ίδια την μπαταρία.Εάν υπάρχουν προβλήματα με τα υλικά και το σχεδιασμό της μπαταρίαςΔεύτερον, στη διαδικασία παραγωγής μπαταριών, η διαδικασία παραγωγής και τα πρότυπα ποιότητας δεν εφαρμόζονται αυστηρά.η δοκιμή της μπαταρίας σε διάφορες συνθήκες εργασίας δεν διαχειρίστηκε αποτελεσματικάΓια παράδειγμα, αν η κατεύθυνση του ιμάντα καλωδίωσης επηρεάζει τις επιδόσεις ασφαλείας της μπαταρίας,εάν υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια μετά τη σύσφιξη του ιμάντα καλωδίωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής, κλπ., αυτά πρέπει να επιλυθούν κατά τη φάση της δοκιμής.
"Κάποιες μπαταρίες ισχύος μπορεί να μην έχουν λάβει υπόψη επαρκή πρόληψη κινδύνου στην αρχή του σχεδιασμού, επειδή ο σχεδιασμός της μπαταρίας περιορίζεται από την απόδοση, τη διαδικασία κατασκευής,μέγεθος και άλλες πτυχέςΠολλοί μηχανικοί πρέπει να εξετάσουν τους περιορισμούς σε πολλαπλές διαστάσεις κατά το σχεδιασμό. "Προσδιορίστε την καλύτερη ισορροπία", δήλωσε ο Wang Haobo, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων αυτοκινήτων της UL.
Βασικό στοιχείο ασφάλειας: Προχωρημένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας
Σύμφωνα με τα δεδομένα που κοινοποίησε ο Xu Hailiang, γενικός διευθυντής της Nande New Energy Vehicle Inspection (Jiangsu) Co., Ltd. στο 8ο φόρουμ Lithium Davos,Υπήρξαν 127 εκρήξεις και πυρκαγιές νέων ενεργειακών οχημάτων (δημοσίως αναφερόμενα) από το 2011 έως το 2019Οι πωλήσεις των οχημάτων νέας ενέργειας αυξήθηκαν ραγδαία μετά το 2015 και τα ατυχήματα πυρκαγιάς αυξήθηκαν επίσης σημαντικά.Τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 70%Από την κατάσταση της πυρκαγιάς, το 29% ήταν παρκαρισμένα, το 39% ήταν ατυχήματα κατά την οδήγηση, το 23% ήταν ατυχήματα κατά την φόρτιση και μερικά ήταν παρκαρισμένα μετά την φόρτιση ή οδήγηση μετά την φόρτιση.Ατύχημα.
Από αυτά, 44 ήταν άγνωστες θερμικές εκρήξεις, 17 ήταν πυρκαγιές και εκρήξεις που προκλήθηκαν από συγκρούσεις, 6 ήταν εκρήξεις που προκλήθηκαν από απώλεια ελέγχου βασικών εξαρτημάτων,και μερικά προκλήθηκαν από δομικό σχεδιασμό, τον έλεγχο ποιότητας παραγωγής, την φόρτιση και την εκφόρτιση κλπ. " είπε ο Xu Hailiang.
Ο Ouyang Minggao, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών και εκτελεστικός διευθυντής της Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων της Κίνας,Μια φορά δημοσίως δήλωσε ότι η θερμική απόδραση της μπαταρίας είναι η κύρια αιτία αυθόρμητης ανάφλεξης των ηλεκτρικών οχημάτων.Ο πυρήνας της διασφάλισης της ασφάλειας είναι η έρευνα και η ανάπτυξη
"Η υπερθέρμανση της μπαταρίας θα προκαλέσει θερμική απόδραση, και υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υπερθέρμανση της μπαταρίας.υπερχρέωση και υπερχρέωσηΥπάρχουν μηχανικοί λόγοι, όπως εισροή νερού, κακή σφραγίδα, συγκρούσεις κλπ." Ο Ouyang Minggao πιστεύει ότι τα προβλήματα ποιότητας των προϊόντων είναι η βασική αιτία των κρυφών κινδύνων ασφάλειας, και τα οχήματα νέας ενέργειας δεν τηρούνται αυστηρά κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, κατασκευής, επαλήθευσης και χρήσης.Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται ενάντια στην πτώση της νέας πολιτικής επιδοτήσεων στην ενέργεια, έτσι υπάρχουν πολλοί πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια.
Ωστόσο, ο Xu Hailiang δήλωσε στους δημοσιογράφους: "Σύμφωνα με τους λόγους που ανακοίνωσε η Κρατική Διοίκηση Διαχείρισης Αγοράς, η βλάβη που προκαλείται από καθαρές μπαταρίες είναι μόνο 8%.Ο Xu Hailiang είπε ότι από το 2018 έως το 2020, ο συνολικός αριθμός των ανακαλέσεων νέων οχημάτων ενέργειας ξεπέρασε τα 200,000Τα περισσότερα ατυχήματα οφείλονται σε προβλήματα με την καλωδίωση της μπαταρίας και τους συνδέσμους, ή προβλήματα με τον έλεγχο ποιότητας των βασικών εξαρτημάτων.ή προβλήματα με τον έλεγχο ποιότητας παραγωγής της μπαταρίας ή ολόκληρου του οχήματοςΕπιπλέον, η συνέπεια της μπαταρίας ή η υποβάθμιση της απόδοσης και τα προβλήματα λογισμικού μπορούν επίσης να προκαλέσουν ορισμένα ατυχήματα.
"Τα νέα ενεργειακά οχήματα παρουσιάζουν κινδύνους όσον αφορά την ασφάλεια του λογισμικού.αν κάποιος απομακρυσμένα παραβίασε κάποιες παραμέτρους του συστήματος διαχείρισης BMS και έκανε κάποιες αλλαγές στην υψηλότερη ρύθμιση θερμοκρασίαςΟ Φενγκ Χάο δήλωσε στους δημοσιογράφους:
Το πρόσφατα δημοσιευμένο "Πρόγραμμα Δρόμου για την εξοικονόμηση ενέργειας και την τεχνολογία των οχημάτων νέας ενέργειας 2.0" έχει ορίσει για πρώτη φορά στόχους ασφάλειας για τα οχήματα νέας ενέργειας. 2030, και το 2035, το ποσοστό ατυχημάτων πυρκαγιάς των οχημάτων νέας ενέργειας θα είναι μικρότερο από 0,5 φορές/10,000, 0,1 φορές/10.000 και 0,01 φορές/10.000 αντίστοιχα.
Στις 6 Νοεμβρίου, η Ideal Automobile ανακοίνωσε την ανάκληση 10.500 Ideal ONE.Οχήματα εντός του εύρους ανάκλησης λόγω του σχεδιασμού της δύναμης αποδέσμευσης του πινάκου του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης, όταν το όχημα πλήττεται από σύγκρουση, μπορεί να αποσυνδεθεί η καμπύλη του κάτω βραχίονα της εμπρόσθιας ανάρτησης, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει το έλεγχο του οχήματος,και σε ακραίες περιπτώσεις θα αυξήσει τον κίνδυνο ατυχημάτων- Κίνδυνοι, υπάρχουν κρυμμένοι κίνδυνοι ασφάλειας.
"Ο σχεδιασμός των νέων οχημάτων ενέργειας έχει επίσης μεγάλη σχέση με την ποιότητα.Γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Ταξιδιωτικών Συλλόγων, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η ποιότητα του προϊόντος και η φήμη των νέων οχημάτων ενέργειας θα δώσει στην εταιρεία Μεγάλη επιρροή, ολόκληρο το βιομηχανικό σύστημα εξακολουθεί να χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση.καθώς η κλίμακα επεκτείνεται στο μέλλον, η ποιότητα των οχημάτων νέας ενέργειας θα βελτιωθεί επίσης.