(Το Xiawu Beijing ανέφερε στις 13):
Αντιπρόσωπος της Εθνικής Λαϊκής Συνέλευσης, γραμματέας του κόμματος και πρόεδρος της εταιρείας Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Chen Hong:
Μετά την κατάργηση της επιδότησης αγοράς το 2020, αν δεν υπάρχει άλλη πολιτική που να ακολουθήσει,λόγω της απότομης αύξησης του κόστους αγοράς νέων οχημάτων ενέργειας, είναι πιθανό η κινεζική αγορά των νέων ενεργειακών οχημάτων να βιώσει μια "ανέλιξη" κατά περίπου 40%, ειδικά για τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα.και το μερίδιο αγοράς μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 50%.
Zhu Huarong, αντιπρόεδρος του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου και πρόεδρος της Changan Automobile:
Η ανάπτυξη της δικτύωσης έξυπνων αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι ενιαία πρότυπα και να ενισχύσει τη συνολική διαχείριση.Ο Zhu Huarong προτείνει να βελτιωθούν οι προδιαγραφές οδικών εγκαταστάσεων και τα ενιαία πρότυπα που εφαρμόζονται στις έξυπνες μεταφορές, και να την εφαρμόσουν αυστηρά, να βασιστούν στο υπάρχον δίκτυο κινητής επικοινωνίας για να οικοδομήσουν ένα εθνικό δίκτυο ασύρματης επικοινωνίας οχημάτων για τη διαμόρφωση προτύπων,δημιουργία δικτύων οχημάτων και ανταλλακτικών αυτοκινήτων Ενιαία πρότυπα, να λύσουν τα βασικά προβλήματα της σύνδεσης αυτοκινήτων, επικοινωνιών και πληροφορικής και να δημιουργήσουν μια καλή βάση για την ταχεία ανάπτυξη της δικτύωσης οχημάτων·να απελευθερώνει σωστά πολιτικούς χάρτες υψηλής ευκρίνειας και υψηλής ακρίβειαςΤαυτόχρονα, θα καθοδηγήσει το κοινωνικό κεφάλαιο και το χρηματοοικονομικό κεφάλαιο, θα αυξήσει την υποστήριξη για δημόσιες πλατφόρμες όπως η πλατφόρμα καινοτομίας και ανάπτυξης αυτοκινήτων του Εθνικού Ευφυούς Δικτύου,και να προωθήσει την έρευνα και ανάπτυξη και την εκβιομηχάνιση βασικών τεχνολογιών για την αυτοκινητοβιομηχανία με βάση τα έξυπνα δίκτυα.
Zhou Shanhong, Αντιπρόεδρος του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου και πρόεδρος του Ομίλου Jiangsu Wanshun:
Οι νέοι ενεργειακοί οχήματα είναι η τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας. Έχουν μεγάλη δυναμική και αναπτύσσονται πολύ γρήγορα, αλλά δεν μπορούν να ανθίσουν παντού.
Zeng Qinghong, αντιπρόεδρος του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου και πρόεδρος του ομίλου αυτοκινήτων Guangzhou:
Οι εταιρείες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων δεν μπορούν να βασίζονται σε επιδοτήσεις εθνικής πολιτικής για την υποστήριξή τους.Θα πρέπει να βασίζονται στην αγορά και στις επιλογές των καταναλωτών για να προτείνουν περισσότερες επιδοτήσεις πολιτικής για την κατασκευή υποδομών.
Luo Ping, αναπληρωτής διευθυντής του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου και της Επιστημονικής και Τεχνολογικής Υπηρεσίας της επαρχίας Anhui:
Εκτός από τις επιδοτήσεις σταθμών φόρτισης, σταθμών στάθμευσης και άλλων βοηθητικών εγκαταστάσεων, το Τμήμα Επιστήμης και Τεχνολογίας υποστηρίζει πλήρως την τεχνολογική καινοτομία των επιχειρήσεων.