(Ειδήσεις Wuhan Xiawu σε αυτόν τον ιστότοπο)：Το 2020 China Automotive Forum πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη από τις 13 έως τις 15 Αυγούστου.Το θέμα αυτού του φόρουμ είναι "Νέες αλλαγές, νέες προκλήσεις και νέες ιδέες-Οδηγώντας το νέο ταξίδι της Κίνας στην αυτοκινητοβιομηχανία".Φιλοξενείται από την China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).Το μόνο κορυφαίο φόρουμ του κλάδου που υποστηρίζεται από τον Οργανισμό Αυτοκινήτου (OICA) και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (WEF) είναι το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία μετά την επιδημία φέτος και είναι επίσης το πιο υψηλού επιπέδου, πιο έγκυρο και μεγαλύτερο κορυφαίο Εκδήλωση.
Ο Tang Teng, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του τμήματος στρατηγικού σχεδιασμού της Dongfeng Motor Group Co., Ltd., δήλωσε στο υπο-φόρουμ "Στρατηγικές Ανάπτυξης και Προοπτικές των Κύριων Ομάδων Αυτοκινήτων της Κίνας κατά τη διάρκεια της "14ης πενταετούς περιόδου" που πραγματοποιήθηκε στις το απόγευμα της 14ης Αυγούστου. Θα είναι ώρα για αναδιάταξη των φύλλων.Το πρότυπο του κλάδου θα αλλάξει πολύ τα επόμενα πέντε χρόνια.Πολλές εταιρείες που κάθονταν στο τραπέζι δεν θα υπάρχουν πλέον και θα υπάρχουν πολλοί νεοεισερχόμενοι.Το ποιος μπορεί να μείνει εξαρτάται από το ποιος μπορεί να αδράξει καλύτερα την ευκαιρία και να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών στο μέλλον.
Λόγω του τρόπου παρακολούθησης και ανάπτυξης της στρατηγικής ανάπτυξης της Dongfeng στο μέλλον, η Junfeng Automobile πρέπει να παρακολουθεί στενά την εφαρμογή και την ανάπτυξη των έξυπνων και νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, καθώς και της έξυπνης προηγμένης τεχνολογίας και των ευφυών μη επανδρωμένων περιοχών.
Η καινοτομία και η ανάπτυξη είναι αδιαχώριστες από την τεχνολογική πρόοδο.Η εφαρμογή νοημοσύνης και νέων τεχνολογιών ενέργειας προωθεί την καινοτομία και την ανάπτυξη των επιχειρήσεων.Η μελλοντική ανάπτυξη των έξυπνων αυτοκινήτων Junfeng και των έξυπνων drones δεν μπορεί να αποκλίνει από την τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας.Η μάθηση και ο δανεισμός από το «14ο πενταετές σχέδιο» του Dongfeng είναι ένας εναλλακτικός τρόπος για τον Junfeng.
Αυτή είναι η συνολική εξέλιξη του αυτοκινήτου μας τα τελευταία χρόνια.Οι συνάδελφοι που έχουν κάνει προγραμματισμό ξέρουν ότι όταν κάνουμε το «13ο Πενταετές», είμαστε σχετικά αισιόδοξοι για την αγορά.Ωστόσο, στα μεσαία και στα τελευταία στάδια του «13ου Πενταετούς Σχεδίου», ορισμένοι ειδικοί και ηγέτες έχουν ήδη μοιραστεί μαζί σας ότι το 2017 ήταν ένα σημείο καμπής και στη συνέχεια συνέχισε να μειώνεται.Είναι δύσκολο να πούμε αν φέτος είναι ο πάτος.Επομένως, εάν η αυτοκινητοβιομηχανία λαμβάνει μόνο τα στοιχεία των πωλήσεων ως παράδειγμα, έχουμε κάνει έναν κύκλο τα τελευταία πέντε χρόνια και επιστρέψαμε στο αρχικό σημείο, αλλά η ποιότητα και η σημασία της ανάπτυξης της βιομηχανίας έχουν υποστεί πολύ βαθιές αλλαγές.
Σε αυτή τη χρονική στιγμή σήμερα, πρόκειται να κάνουμε το «14ο Πενταετές Σχέδιο».Πολλοί από τους καλεσμένους και τους ηγέτες που μοιράστηκαν σήμερα σχεδιάζουν.Όλοι όσοι σχεδιάζουμε πιστεύουμε ότι το «14ο Πενταετές Σχέδιο» δεν είναι πραγματικά εύκολο να γίνει τώρα., Πώς να το κάνουμε, έχουμε μια βασική κρίση, δηλαδή τη βασική κρίση του Dongfeng, αβέβαιη, όχι αισιόδοξη, αναβάθμιση, ανακάτεμα.Αυτό δεν είναι απαραίτητα ολοκληρωμένο, αλλά πιστεύουμε ότι είναι ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό.
Τι είναι η αβεβαιότητα;Τώρα η εμπορική μας αντιπαράθεση Κίνας-ΗΠΑ εντείνεται και ολόκληρο το διεθνές περιβάλλον δεν θα είναι υπερβολικό.Όσον αφορά την επιστήμη και την τεχνολογία, ορισμένοι καλεσμένοι δεν μίλησαν γι' αυτό, γι' αυτό θα ήθελα να πω λίγα λόγια ακόμα.Η τεχνολογία πρέπει να πούμε ότι είναι ο πιο επαναστατικός παράγοντας στην κοινωνική πρόοδο.Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας περιλαμβάνει την τεχνολογική πρόοδο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.Σήμερα, πολλοί επισκέπτες που κάνουν κοινή χρήση χρησιμοποιούν την καμπύλη ωριμότητας τεχνολογίας.Είναι αλήθεια ότι η τεχνολογική πρόοδος στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει σε ένα επίπεδο ικανό να προκαλέσει κάποιες ανατρεπτικές αλλαγές στον κλάδο, επειδή η τεχνολογία είναι πραγματικά ο πιο επαναστατικός παράγοντας επιρροής.Αυτό είναι ένα παράδειγμα.Η τεχνολογία ψηφιακής απεικόνισης της εταιρείας έχει ωριμάσει και οδήγησε στην ανατροπή των κολοσσών του κλάδου σε σύντομο χρονικό διάστημα.Τα επόμενα πέντε χρόνια λόγω τεχνολογικών παραγόντων, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας θα υποστεί κάποιες σημαντικές αλλαγές.Πιστεύω ότι όλοι θα έχουν συναίνεση, και αυτή η αλλαγή έχει ήδη ξεκινήσει σήμερα.Είδαμε ότι ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη εγκαταλείψει τις θέσεις τους στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η δεύτερη αβεβαιότητα είναι ότι παράγοντες της αγοράς και ορισμένοι παράγοντες της κινεζικής κυβέρνησης.Η FAW, η Dongfeng και η Changan είναι οι τρεις κεντρικές επιχειρήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.Πολλοί κορυφαίοι σύντροφοι είπαν ότι έχουμε κάποιες ελλείψεις στο σύστημα και τον μηχανισμό, αλλά έχουμε κάποια πλεονεκτήματα.Ως κεντρική επιχείρηση, ένα από τα πλεονεκτήματα της Dongfeng είναι ότι έχουμε πολιτικά πλεονεκτήματα.Μία από τις εκδηλώσεις είναι ότι έχουμε δει κάποιες κατευθυντήριες απόψεις της χώρας για το «14ο Πενταετές Σχέδιο».Η χώρα έχει μια κρίση για την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.Ως άνθρωποι του κλάδου, πιστεύουμε ότι ο κλάδος πρέπει να ανακατευτεί και το πρότυπο πρέπει να αλλάξει.Αυτά θα φέρουν πολλές προκλήσεις και πιέσεις.Αλλά από τη σκοπιά της χώρας, αυτή η αλλαγή δεν αρκεί.Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας είναι μεγάλη αλλά όχι ισχυρή και οι πόροι είναι διάσπαρτοι.Πραγματικά δεν χρειάζεται να υπάρχουν τόσες πολλές εταιρείες αυτοκινήτων.Η βούληση της κυβέρνησης είναι να αυξηθεί περαιτέρω η συγκέντρωση αυτού του κλάδου.Εκτός από μια τέτοια πολιτική και τους επάλληλους παράγοντες της αγοράς, σε συνδυασμό με μεγάλους περιβαλλοντικούς και τεχνολογικούς παράγοντες, η αβεβαιότητα είναι πολύ τεράστια.
όχι αισιόδοξος.Μακροπρόθεσμα, πολλοί επισκέπτες σε πολλές περιπτώσεις θα πουν ότι η οικονομία της Κίνας βελτιώνεται μακροπρόθεσμα και ότι θα υπάρξει μετάβαση από την ταχεία ανάπτυξη στη σταθερή ανάπτυξη.Αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη προοπτική.Αλλά στη μακρά ιστορία, αν και τα πέντε χρόνια φαίνεται να είναι πολλά, θα πρέπει να θεωρηθεί ως μια σχετικά σύντομη στιγμή στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερα από 100 χρόνια.Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν ορισμένοι αβέβαιοι παράγοντες, ακόμη και η πτωτική τάση για αρκετά συνεχόμενα χρόνια.Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πιστεύουμε ότι η βασική κρίση για τα επόμενα πέντε χρόνια δεν είναι αισιόδοξη.Το πρόγραμμα «14η πενταετία» πρέπει να είναι ένα πολύ προσεκτικό σχέδιο, το οποίο είναι και η βασική γενική μας κρίση για αυτόν τον κλάδο.Αναφέρεται μάλιστα στα μέσα ενημέρωσης ότι τώρα η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει δει ηλικιωμένους να κλαίνε παντού, αλλά όχι νέους ανθρώπους να γελούν.Αυτό είναι συχνό φαινόμενο στον κλάδο μας και μάλιστα την επόμενη πενταετία.
Το τρίτο είναι αναβάθμιση.Πολλοί από τους καλεσμένους μπροστά στην αναβάθμιση της κατανάλωσης έχουν επίσης μιλήσει για αυτό, όχι πολύ.Αλλά η αναβάθμισή μας είναι πράγματι ένας μετασχηματισμός που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, μια ευκαιρία για την ανάπτυξη και τον μετασχηματισμό νέας και παλιάς κινητικής ενέργειας, αλλά το αν η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και οι κινεζικές μάρκες μπορούν να εκμεταλλευτούν αυτήν την ευκαιρία παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.Πολλοί από τους καλεσμένους μας είπαν ότι ο συνολικός όγκος της αγοράς μπορεί να μην έχει πολλά περιθώρια ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια και ότι το μέλλον μπορεί να βασίζεται σε ανταλλαγές.Αυτή η άποψη είναι επίσης πολύ ξεκάθαρη σε όλους.Αλλά όλοι ξέρουν πόση διαφορά υπάρχει μεταξύ της μέσης τιμής του πρώτου αυτοκινήτου και του δεύτερου αυτοκινήτου από τα στατιστικά στοιχεία;Η μέση τιμή καταναλωτικού αυτοκινήτου, το δεύτερο αυτοκίνητο και το πρώτο αυτοκίνητο πρέπει να αυξηθούν κατά περισσότερο από 100.000 γιουάν και η μάρκα της κοινοπραξίας θα αυξηθεί λίγο υψηλότερα, πιθανώς στα 140.000.Οι ιδιόκτητες μάρκες είναι λίγο χαμηλότερες, περίπου λίγο πάνω από 100.000.Μπορούν λοιπόν οι σημερινές ανεξάρτητες μάρκες μας να ανταποκριθούν πραγματικά στις ανάγκες τέτοιων αναβαθμίσεων κατανάλωσης;Το αν μπορούμε να αδράξουμε την ευκαιρία είναι πράγματι ένα μεγάλο ερώτημα.Μόλις τώρα, πολλοί εταιρικοί επισκέπτες μίλησαν για την τεχνική διάταξη και την υπηρεσία μας για να κάνουμε πολλά πράγματα, και μας αφήνει πολύ περιορισμένο χρόνο για να ολοκληρώσουμε αυτές τις διατάξεις.Επιπλέον, όσον αφορά τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις, από τα αυθεντικά παραδοσιακά φυσικά αυτοκίνητα στα ψηφιακά αυτοκίνητα, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ένα τεράστιο κενό στη βελτίωση των δικών της δυνατοτήτων.
Το τελευταίο είναι να κάνουμε ανασχηματισμό.Το πρότυπο του κλάδου θα αλλάξει πολύ τα επόμενα πέντε χρόνια.Πολλές εταιρείες που κάθονταν στο τραπέζι δεν θα υπάρχουν πλέον.Φυσικά θα υπάρξουν πολλοί νεοεισερχόμενοι.Το ποιος μπορεί να μείνει εξαρτάται από το ποιος μπορεί να αδράξει καλύτερα την ευκαιρία και να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών στο μέλλον.
Πώς βλέπει ο Dongfeng μια τέτοια αλλαγή;Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσουμε σαφώς ποια είναι η αποστολή της Dongfeng ως κεντρικής επιχείρησης στην αυτοκινητοβιομηχανία και να αναλάβουμε αυτήν την αποστολή.Φυσικά, αυτό είναι και το πολιτικό πλεονέκτημα της κεντρικής μας επιχείρησης.Το «14ο Πενταετές Σχέδιο» είναι μια κρίσιμη περίοδος.Η Dongfeng θα συνδυάσει τις συνολικές απαιτήσεις της μακροοικονομίας και την οικοδόμηση μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, σε συνδυασμό με την ευθύνη και την ευθύνη των κεντρικών επιχειρήσεων, για να κερδίσει τρεις ηγέτες και έναν ηγέτη.Στο μέλλον, η Dongfeng θα ηγηθεί σε ποιοτικές και ανεξάρτητες επιχειρήσεις.Για να πρωτοστατήσουμε και να πρωτοστατήσουμε σε νέες επιχειρήσεις, ένα από τα πρώτα είναι ότι πρέπει να κατασκευάσουμε αυτοκίνητα τόσο για την κοινωνία όσο και για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.Πρέπει να πρωτοστατήσουμε στην απόλαυση μιας καλής ζωής αυτοκινήτου για τους 140.000 υπαλλήλους της Dongfeng.Αυτό είναι το ταξίδι του ίδιου του Dongfeng στο μέλλον.Και η τοποθέτηση της αποστολής είναι τρεις κορυφαίες και μία ηγετική.
Δεύτερον, πρέπει να αποσαφηνίσουμε περαιτέρω τη θέση μας στη διαδικασία ανάπτυξης.Το SASAC έχει επίσης προτείνει πολλές πολύ συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη μελλοντική ανάπτυξη των κεντρικών επιχειρήσεων.Για να επιμείνουμε στη βελτίωση των βασικών δυνατοτήτων, προτείνουμε οι εξέχουσες επιχειρήσεις να έχουν προηγμένη γνώση της αγοράς και ισχυρές δυνατότητες καινοτομίας, δυνατότητες ανάπτυξης αγοράς, δυνατότητες εγγύησης προϊόντων, δυνατότητες πρόληψης και ελέγχου κινδύνων και διαρκή κερδοφορία. Αυτές οι έξι δυνατότητες πρέπει να ελέγχονται.Το δεύτερο προβάλλεται επίσης από την κεντρική κυβέρνηση.Είναι απαραίτητο να τηρείτε την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας.Η εφαρμογή του Dongfeng είναι να κατανοήσει σταθερά την αρχή ανάπτυξης των κερδοφόρων πωλήσεων και του κέρδους ταμειακών ροών.Αυτή είναι η εξοικείωσή μας με κάθε υπάλληλο της Dongfeng στην εταιρεία..Για να ξεπεραστεί η συμπεριφορά της υψηλής ανάπτυξης και των τυφλών επενδύσεων, όλοι θα είναι προσεκτικοί σχετικά με την επένδυση στον γύρο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».Το τρίτο είναι η τήρηση υψηλού επιπέδου διαφάνειας.Η κύρια αγορά μας μπορεί να αντιμετωπίζει την εγχώρια αγορά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν επιδιώκουμε το άνοιγμα.Πρέπει ακόμη να τηρούμε υψηλό επίπεδο διαφάνειας και να ενισχύσουμε την αυτονομία μέσω της διαφάνειας.Η τέταρτη εστίαση στην εκτέλεση μεγάλων καθηκόντων είναι επίσης η θεσμική αυτοπεποίθηση της Κίνας.Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη των μεταρρυθμίσεων και του ανοίγματος της Κίνας είναι ένα πολύ ωφέλιμο όπλο, το οποίο είναι να επικεντρωθεί στην εκτέλεση μεγάλων καθηκόντων.
Η συγκεκριμένη αναπτυξιακή πορεία.Αν και αυτό το διάγραμμα είναι απλό, συμπυκνώνει την τοποθέτηση και τις ιδέες του Dongfeng για μελλοντική ανάπτυξη.Με γνώμονα την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας, με κύριο άξονα τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση, θα εμβαθύνουμε τον επιχειρηματικό μετασχηματισμό των προϊόντων αυτοκινήτου σε προϊόντα αυτοκινήτου + υπηρεσίες που προτείνονται στο 13ο πενταετές πρόγραμμα και θα προωθήσουμε τον μετασχηματισμό της αλυσίδας αξίας του τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε μια κορυφαία στην τεχνολογία επιχείρηση.Η ψηφιακή οικονομία προωθεί την ψηφιακή ανάπτυξη και μετασχηματισμό.Θα επιτύχουμε επίσης αναβαθμίσεις προϊόντων μέσω της δημιουργίας επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων.Η Dongfeng θα προωθήσει τη συνολική αναβάθμιση των προϊόντων και των υπηρεσιών της επωνυμίας δημιουργώντας μια νέα μάρκα νέας ενέργειας υψηλής τεχνολογίας, τη Lantu.
Συγκεκριμένα, έχουμε πολλά πράγματα να κάνουμε.Πρώτον, πρέπει να λύσουμε ορισμένα σημαντικά προβλήματα στην ανάπτυξή μας κατά τη διάρκεια του 13ου Πενταετούς Σχεδίου.Πέρυσι ήταν η 50ή επέτειος από την ίδρυση της Dongfeng.Η 50χρονη ιστορία του ανέμου και της βροχής έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό Dongfeng.Είναι όντως σε 50 χρόνια.Μια παλιά κρατική επιχείρηση στη μέση έχει επίσης πολλά προβλήματα.Εκτός από τον μηχανισμό και το σύστημα για το οποίο μιλούν συχνά όλοι, βρισκόμαστε εδώ με φίλους από τα ΜΜΕ και καλεσμένους από τον κλάδο.Γνωρίζετε επίσης καλά το Dongfeng και δεν έχουμε αναπτυχθεί αρκετά στην ανεξάρτητη επιχείρηση επιβατικών αυτοκινήτων.Δεν είναι ούτε το ιδανικό, οπότε αυτό θέλουμε να ξεπεράσουμε κατά την περίοδο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».
Η πρώτη μας προτεραιότητα είναι η στρατηγική της τεχνολογικής καινοτομίας.Η μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου είναι η τάση των τεσσάρων εκσυγχρονισμών.Στο Dongfeng, μιλάμε για τους πέντε εκσυγχρονισμούς.Μιλάμε για ελαφρύτερο βάρος περισσότερο από τη βιομηχανία.Φυσικά, το μικρό βάρος είναι ακριβώς όπως το ελαφρύτερο βάρος των αυτοκινήτων, όχι μόνο αυτό.Απλό, τουλάχιστον υπάρχουν πολλές έννοιες του ελαφρύ στο Dongfeng.Ένα από μόνο του είναι το ελαφρύ των προϊόντων αυτοκινήτου, το οποίο πρέπει να αναπτυχθεί.Η δεύτερη μείωση βάρους είναι να υπενθυμίσουμε στον εαυτό μας ότι εξακολουθούμε να είμαστε μια επιχείρηση στη μεταποιητική βιομηχανία.Αν και μιλάμε για μετασχηματισμό υπηρεσιών, η βάση μας εξακολουθεί να είναι η κατασκευή.Πρέπει ακόμα να δουλέψουμε σκληρά στην κατασκευή.Το τρίτο lightweight μιλά για τη μελλοντική εξέλιξη.Είναι απαραίτητο να ενσωματωθεί η αναπτυξιακή ιδέα της ελαφριάς ανάπτυξης ολόκληρης της επιχείρησης, της ελαφριάς ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων και της χρήσης του κοινωνικού κεφαλαίου στην επιχείρηση.
Ο δεύτερος Dongfeng πρότεινε τη στρατηγική του Βιομηχανικού Διαδρόμου της Κεντρικής Οικονομικής Ζώνης.Αυτή θα πρέπει να πούμε ότι είναι μια συγκεκριμένη και σημαντική στρατηγική για την εφαρμογή των προϊόντων + των υπηρεσιών μας.Θα εφαρμόσουμε την εθνική αναπτυξιακή στρατηγική και θα συνεργαστούμε με την κυβέρνηση της επαρχίας Χουμπέι για να δημιουργήσουμε έναν βιομηχανικό διάδρομο εκατομμυρίων αυτοκινήτων στην οικονομική ζώνη του Χαντζιάνγκ..Προηγουμένως, σε πολλά φόρουμ, πολλοί ειδικοί επεσήμαναν επίσης ότι ο μελλοντικός ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφορά μόνο τα προϊόντα, αλλά η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων δεν αρκεί για να αποτελέσει καθοριστική ανταγωνιστικότητα της αγοράς.Αφορά περισσότερο την ικανότητα της μελλοντικής επιχείρησης να επιλύει σενάρια και την εμπειρία του πελάτη.Βελτιώστε την ικανότητα επίλυσης σεναρίων.Θα πρέπει να ειπωθεί ότι ο διάδρομος της Dongfeng της αυτοκινητοβιομηχανίας εκατομμυρίων είναι μια συγκεκριμένη εκδήλωση μιας τέτοιας ανταγωνιστικής στρατηγικής.Δεν φτιάχνουμε μόνο προϊόντα, αλλά δημιουργούμε και ένα νέο σύστημα μεταφοράς.Φυσικά, ως κατασκευαστής αυτοκινήτων, παρέχουμε μεταφορά μόνο στη μέση της μεγάλης οικολογίας, αλλά οι μεταφορές και οι περιβαλλοντικές δοκιμές μας σχετίζονται με την κατανάλωση και τους πελάτες.Υπάρχουν πολύ μεγάλοι τρόποι να το χρησιμοποιήσετε.Επομένως, θέλουμε να περάσουμε ένα σενάριο, την κατασκευή ενός μεγάλου μελλοντικού σεναρίου έξυπνου συστήματος μεταφορών, και να λανσάρουμε τα μελλοντικά προϊόντα και υπηρεσίες.Αυτή είναι μια σημαντική στρατηγική ιδέα στην περίοδο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».Ένας βιομηχανικός διάδρομος είναι επίσης σημαντική πρακτική μας.
Τέλος, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τη στρατηγική Lantu.Δημοσιεύσαμε τη στρατηγική της Lantu για τα αυτοκίνητα πριν από λίγο καιρό.Η Lantu Automobile είναι ο σπόρος μιας νέας αναπτυξιακής στρατηγικής υπό την Dongfeng.Δεν είναι μόνο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι απλώς μια μάρκα υψηλής ποιότητας.Είναι ένα πρωτοποριακό έργο της καινοτόμου ανάπτυξης, μετασχηματιστικής ανάπτυξης και εμβάθυνσης της μεταρρύθμισης της Dongfeng.Η επωνυμία Lantu θα εργαστεί σκληρά για να ερμηνεύσει τη νέα σκέψη της Dongfeng σχετικά με τις ανάγκες της νέας ραχοκοκαλιάς για μια καλύτερη ζωή αυτοκινήτου και να ενδυναμώσει τη νέα ραχοκοκαλιά για μια καλύτερη ζωή.Η επωνυμία Lantu τοποθετείται ως μια αληθινή έξυπνη μάρκα μηδενικής διάγνωσης άγχους, που επιτρέπει στα αυτοκίνητα να οδηγούν όνειρα και να συμβάλλουν σε μια καλύτερη ζωή.Αποστολή, η Dongfeng έχει δεσμευτεί να κάνει τη Lantu ηγέτη στα νέας τεχνολογίας επιβατικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας στην Κίνα.
Για να πετύχουμε αυτόν τον στόχο, έχουμε διαμορφώσει ένα σχέδιο ανάπτυξης για τη Lantu τα επόμενα 3-5 χρόνια.Στον προγραμματισμό προϊόντων, η Lantu θα είναι προσανατολισμένη στον χρήστη και θα έχει ακριβή διάταξη για την επίτευξη κάλυψης διασυνοριακών οχημάτων υψηλών επιδόσεων, όπως αυτοκίνητα και SUV.Τουλάχιστον ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο νέας γενιάς θα διατίθεται στην αγορά κάθε χρόνο από το 2010. Τοποθετούμε το Dongfeng Lantu ως νέα δύναμη στην κατασκευή αυτοκινήτων.Η Lantu ενσωματώνει πλήρως την πλούσια εμπειρία ώριμων εταιρειών αυτοκινήτων και τον ευέλικτο μηχανισμό καινοτομίας των νέων κατασκευαστών αυτοκινήτων και διερευνά ένα καινοτόμο και ολοκληρωμένο μοντέλο ανάπτυξης για ώριμες εταιρείες αυτοκινήτων για να προσθέσει νέες δυνάμεις στην κατασκευή αυτοκινήτων., Να καθιερώσει ένα πιο αποτελεσματικό, καινοτόμο, ρεαλιστικό και επίπεδο μοντέλο εφαρμογής διαχείρισης.Όπως όλοι γνωρίζουμε, η στρατηγική είναι ακόμα υπό ανάπτυξη και δεν μπορεί να μοιραστεί μαζί σας πάρα πολύ.Θα το μοιραστώ εδώ με πολύ γενικό τρόπο.Υπό την καθοδήγηση της στρατηγικής για την αυτοκινητοβιομηχανία, υπό την καθοδήγηση και τον συντονισμό των ενώσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας και των βιομηχανικών οργανώσεων, η Dongfeng, μαζί με παρευρισκόμενους φίλους, αδέρφια στη βιομηχανία και όλους τους τομείς της κοινωνίας, προωθούν από κοινού την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας του αυτοκινήτου βιομηχανία και να βοηθήσει στην επίτευξη του ονείρου της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Tang Teng, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του τμήματος στρατηγικού σχεδιασμού της Dongfeng Motor Group Co., Ltd., δήλωσε στο υπο-φόρουμ "Στρατηγικές Ανάπτυξης και Προοπτικές των Κύριων Ομάδων Αυτοκινήτων της Κίνας κατά τη διάρκεια της "14ης πενταετούς περιόδου" που πραγματοποιήθηκε στις το απόγευμα της 14ης Αυγούστου. Θα είναι ώρα για αναδιάταξη των φύλλων.Το πρότυπο του κλάδου θα αλλάξει πολύ τα επόμενα πέντε χρόνια.Πολλές εταιρείες που κάθονταν στο τραπέζι δεν θα υπάρχουν πλέον και θα υπάρχουν πολλοί νεοεισερχόμενοι.Το ποιος μπορεί να μείνει εξαρτάται από το ποιος μπορεί να αδράξει καλύτερα την ευκαιρία και να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών στο μέλλον.
Λόγω του τρόπου παρακολούθησης και ανάπτυξης της στρατηγικής ανάπτυξης της Dongfeng στο μέλλον, η Junfeng Automobile πρέπει να παρακολουθεί στενά την εφαρμογή και την ανάπτυξη των έξυπνων και νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, καθώς και της έξυπνης προηγμένης τεχνολογίας και των ευφυών μη επανδρωμένων περιοχών.
Η καινοτομία και η ανάπτυξη είναι αδιαχώριστες από την τεχνολογική πρόοδο.Η εφαρμογή νοημοσύνης και νέων τεχνολογιών ενέργειας προωθεί την καινοτομία και την ανάπτυξη των επιχειρήσεων.Η μελλοντική ανάπτυξη των έξυπνων αυτοκινήτων Junfeng και των έξυπνων drones δεν μπορεί να αποκλίνει από την τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας.Η μάθηση και ο δανεισμός από το «14ο πενταετές σχέδιο» του Dongfeng είναι ένας εναλλακτικός τρόπος για τον Junfeng.
Tang Teng: Το "Δέκατο Τέταρτο Πενταετές Σχέδιο" θα είναι μια περίοδος ανασχηματισμού για τον κλάδο
Σήμερα, κανονίστηκα μέχρι το τέλος, και μου έδωσε την ευκαιρία να σπουδάσω σοβαρά.Το άκουσμα της εισαγωγής των προηγούμενων καλεσμένων ωφελήθηκε πραγματικά πολύ.Αυτό είναι ένα καλό πράγμα.Αλλά το μειονέκτημα είναι ότι οι προηγούμενοι καλεσμένοι το έχουν σχεδόν πει, γι' αυτό θέλω πολύ απλά να μοιραστώ μαζί σας την κρίση του Dongfeng σχετικά με κάποιο από το τρέχον περιβάλλον της αγοράς και μερικές σκέψεις για τη μελλοντική εξέλιξη.
Αυτή είναι η συνολική εξέλιξη του αυτοκινήτου μας τα τελευταία χρόνια.Οι συνάδελφοι που έχουν κάνει προγραμματισμό ξέρουν ότι όταν κάνουμε το «13ο Πενταετές», είμαστε σχετικά αισιόδοξοι για την αγορά.Ωστόσο, στα μεσαία και στα τελευταία στάδια του «13ου Πενταετούς Σχεδίου», ορισμένοι ειδικοί και ηγέτες έχουν ήδη μοιραστεί μαζί σας ότι το 2017 ήταν ένα σημείο καμπής και στη συνέχεια συνέχισε να μειώνεται.Είναι δύσκολο να πούμε αν φέτος είναι ο πάτος.Επομένως, εάν η αυτοκινητοβιομηχανία λαμβάνει μόνο τα στοιχεία των πωλήσεων ως παράδειγμα, έχουμε κάνει έναν κύκλο τα τελευταία πέντε χρόνια και επιστρέψαμε στο αρχικό σημείο, αλλά η ποιότητα και η σημασία της ανάπτυξης της βιομηχανίας έχουν υποστεί πολύ βαθιές αλλαγές.
Σε αυτή τη χρονική στιγμή σήμερα, πρόκειται να κάνουμε το «14ο Πενταετές Σχέδιο».Πολλοί από τους καλεσμένους και τους ηγέτες που μοιράστηκαν σήμερα σχεδιάζουν.Όλοι όσοι σχεδιάζουμε πιστεύουμε ότι το «14ο Πενταετές Σχέδιο» δεν είναι πραγματικά εύκολο να γίνει τώρα., Πώς να το κάνουμε, έχουμε μια βασική κρίση, δηλαδή τη βασική κρίση του Dongfeng, αβέβαιη, όχι αισιόδοξη, αναβάθμιση, ανακάτεμα.Αυτό δεν είναι απαραίτητα ολοκληρωμένο, αλλά πιστεύουμε ότι είναι ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό.
Τι είναι η αβεβαιότητα;Τώρα η εμπορική μας αντιπαράθεση Κίνας-ΗΠΑ εντείνεται και ολόκληρο το διεθνές περιβάλλον δεν θα είναι υπερβολικό.Όσον αφορά την επιστήμη και την τεχνολογία, ορισμένοι καλεσμένοι δεν μίλησαν γι' αυτό, γι' αυτό θα ήθελα να πω λίγα λόγια ακόμα.Η τεχνολογία πρέπει να πούμε ότι είναι ο πιο επαναστατικός παράγοντας στην κοινωνική πρόοδο.Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας περιλαμβάνει την τεχνολογική πρόοδο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.Σήμερα, πολλοί επισκέπτες που κάνουν κοινή χρήση χρησιμοποιούν την καμπύλη ωριμότητας τεχνολογίας.Είναι αλήθεια ότι η τεχνολογική πρόοδος στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει σε ένα επίπεδο ικανό να προκαλέσει κάποιες ανατρεπτικές αλλαγές στον κλάδο, επειδή η τεχνολογία είναι πραγματικά ο πιο επαναστατικός παράγοντας επιρροής.Αυτό είναι ένα παράδειγμα.Η τεχνολογία ψηφιακής απεικόνισης της εταιρείας έχει ωριμάσει και οδήγησε στην ανατροπή των κολοσσών του κλάδου σε σύντομο χρονικό διάστημα.Τα επόμενα πέντε χρόνια λόγω τεχνολογικών παραγόντων, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας θα υποστεί κάποιες σημαντικές αλλαγές.Πιστεύω ότι όλοι θα έχουν συναίνεση, και αυτή η αλλαγή έχει ήδη ξεκινήσει σήμερα.Είδαμε ότι ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη εγκαταλείψει τις θέσεις τους στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η δεύτερη αβεβαιότητα είναι ότι παράγοντες της αγοράς και ορισμένοι παράγοντες της κινεζικής κυβέρνησης.Η FAW, η Dongfeng και η Changan είναι οι τρεις κεντρικές επιχειρήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.Πολλοί κορυφαίοι σύντροφοι είπαν ότι έχουμε κάποιες ελλείψεις στο σύστημα και τον μηχανισμό, αλλά έχουμε κάποια πλεονεκτήματα.Ως κεντρική επιχείρηση, ένα από τα πλεονεκτήματα της Dongfeng είναι ότι έχουμε πολιτικά πλεονεκτήματα.Μία από τις εκδηλώσεις είναι ότι έχουμε δει κάποιες κατευθυντήριες απόψεις της χώρας για το «14ο Πενταετές Σχέδιο».Η χώρα έχει μια κρίση για την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.Ως άνθρωποι του κλάδου, πιστεύουμε ότι ο κλάδος πρέπει να ανακατευτεί και το πρότυπο πρέπει να αλλάξει.Αυτά θα φέρουν πολλές προκλήσεις και πιέσεις.Αλλά από τη σκοπιά της χώρας, αυτή η αλλαγή δεν αρκεί.Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας είναι μεγάλη αλλά όχι ισχυρή και οι πόροι είναι διάσπαρτοι.Πραγματικά δεν χρειάζεται να υπάρχουν τόσες πολλές εταιρείες αυτοκινήτων.Η βούληση της κυβέρνησης είναι να αυξηθεί περαιτέρω η συγκέντρωση αυτού του κλάδου.Εκτός από μια τέτοια πολιτική και τους επάλληλους παράγοντες της αγοράς, σε συνδυασμό με μεγάλους περιβαλλοντικούς και τεχνολογικούς παράγοντες, η αβεβαιότητα είναι πολύ τεράστια.
όχι αισιόδοξος.Μακροπρόθεσμα, πολλοί επισκέπτες σε πολλές περιπτώσεις θα πουν ότι η οικονομία της Κίνας βελτιώνεται μακροπρόθεσμα και ότι θα υπάρξει μετάβαση από την ταχεία ανάπτυξη στη σταθερή ανάπτυξη.Αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη προοπτική.Αλλά στη μακρά ιστορία, αν και τα πέντε χρόνια φαίνεται να είναι πολλά, θα πρέπει να θεωρηθεί ως μια σχετικά σύντομη στιγμή στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερα από 100 χρόνια.Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν ορισμένοι αβέβαιοι παράγοντες, ακόμη και η πτωτική τάση για αρκετά συνεχόμενα χρόνια.Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πιστεύουμε ότι η βασική κρίση για τα επόμενα πέντε χρόνια δεν είναι αισιόδοξη.Το πρόγραμμα «14η πενταετία» πρέπει να είναι ένα πολύ προσεκτικό σχέδιο, το οποίο είναι και η βασική γενική μας κρίση για αυτόν τον κλάδο.Αναφέρεται μάλιστα στα μέσα ενημέρωσης ότι τώρα η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει δει ηλικιωμένους να κλαίνε παντού, αλλά όχι νέους ανθρώπους να γελούν.Αυτό είναι συχνό φαινόμενο στον κλάδο μας και μάλιστα την επόμενη πενταετία.
Το τρίτο είναι αναβάθμιση.Πολλοί από τους καλεσμένους μπροστά στην αναβάθμιση της κατανάλωσης έχουν επίσης μιλήσει για αυτό, όχι πολύ.Αλλά η αναβάθμισή μας είναι πράγματι ένας μετασχηματισμός που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, μια ευκαιρία για την ανάπτυξη και τον μετασχηματισμό νέας και παλιάς κινητικής ενέργειας, αλλά το αν η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και οι κινεζικές μάρκες μπορούν να εκμεταλλευτούν αυτήν την ευκαιρία παραμένει ένα μεγάλο ερωτηματικό.Πολλοί από τους καλεσμένους μας είπαν ότι ο συνολικός όγκος της αγοράς μπορεί να μην έχει πολλά περιθώρια ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια και ότι το μέλλον μπορεί να βασίζεται σε ανταλλαγές.Αυτή η άποψη είναι επίσης πολύ ξεκάθαρη σε όλους.Αλλά όλοι ξέρουν πόση διαφορά υπάρχει μεταξύ της μέσης τιμής του πρώτου αυτοκινήτου και του δεύτερου αυτοκινήτου από τα στατιστικά στοιχεία;Η μέση τιμή καταναλωτικού αυτοκινήτου, το δεύτερο αυτοκίνητο και το πρώτο αυτοκίνητο πρέπει να αυξηθούν κατά περισσότερο από 100.000 γιουάν και η μάρκα της κοινοπραξίας θα αυξηθεί λίγο υψηλότερα, πιθανώς στα 140.000.Οι ιδιόκτητες μάρκες είναι λίγο χαμηλότερες, περίπου λίγο πάνω από 100.000.Μπορούν λοιπόν οι σημερινές ανεξάρτητες μάρκες μας να ανταποκριθούν πραγματικά στις ανάγκες τέτοιων αναβαθμίσεων κατανάλωσης;Το αν μπορούμε να αδράξουμε την ευκαιρία είναι πράγματι ένα μεγάλο ερώτημα.Μόλις τώρα, πολλοί εταιρικοί επισκέπτες μίλησαν για την τεχνική διάταξη και την υπηρεσία μας για να κάνουμε πολλά πράγματα, και μας αφήνει πολύ περιορισμένο χρόνο για να ολοκληρώσουμε αυτές τις διατάξεις.Επιπλέον, όσον αφορά τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις, από τα αυθεντικά παραδοσιακά φυσικά αυτοκίνητα στα ψηφιακά αυτοκίνητα, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ένα τεράστιο κενό στη βελτίωση των δικών της δυνατοτήτων.
Το τελευταίο είναι να κάνουμε ανασχηματισμό.Το πρότυπο του κλάδου θα αλλάξει πολύ τα επόμενα πέντε χρόνια.Πολλές εταιρείες που κάθονταν στο τραπέζι δεν θα υπάρχουν πλέον.Φυσικά θα υπάρξουν πολλοί νεοεισερχόμενοι.Το ποιος μπορεί να μείνει εξαρτάται από το ποιος μπορεί να αδράξει καλύτερα την ευκαιρία και να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών στο μέλλον.
Πώς βλέπει ο Dongfeng μια τέτοια αλλαγή;Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσουμε σαφώς ποια είναι η αποστολή της Dongfeng ως κεντρικής επιχείρησης στην αυτοκινητοβιομηχανία και να αναλάβουμε αυτήν την αποστολή.Φυσικά, αυτό είναι και το πολιτικό πλεονέκτημα της κεντρικής μας επιχείρησης.Το «14ο Πενταετές Σχέδιο» είναι μια κρίσιμη περίοδος.Η Dongfeng θα συνδυάσει τις συνολικές απαιτήσεις της μακροοικονομίας και την οικοδόμηση μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, σε συνδυασμό με την ευθύνη και την ευθύνη των κεντρικών επιχειρήσεων, για να κερδίσει τρεις ηγέτες και έναν ηγέτη.Στο μέλλον, η Dongfeng θα ηγηθεί σε ποιοτικές και ανεξάρτητες επιχειρήσεις.Για να πρωτοστατήσουμε και να πρωτοστατήσουμε σε νέες επιχειρήσεις, ένα από τα πρώτα είναι ότι πρέπει να κατασκευάσουμε αυτοκίνητα τόσο για την κοινωνία όσο και για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.Πρέπει να πρωτοστατήσουμε στην απόλαυση μιας καλής ζωής αυτοκινήτου για τους 140.000 υπαλλήλους της Dongfeng.Αυτό είναι το ταξίδι του ίδιου του Dongfeng στο μέλλον.Και η τοποθέτηση της αποστολής είναι τρεις κορυφαίες και μία ηγετική.
Δεύτερον, πρέπει να αποσαφηνίσουμε περαιτέρω τη θέση μας στη διαδικασία ανάπτυξης.Το SASAC έχει επίσης προτείνει πολλές πολύ συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη μελλοντική ανάπτυξη των κεντρικών επιχειρήσεων.Για να επιμείνουμε στη βελτίωση των βασικών δυνατοτήτων, προτείνουμε οι εξέχουσες επιχειρήσεις να έχουν προηγμένη γνώση της αγοράς και ισχυρές δυνατότητες καινοτομίας, δυνατότητες ανάπτυξης αγοράς, δυνατότητες εγγύησης προϊόντων, δυνατότητες πρόληψης και ελέγχου κινδύνων και διαρκή κερδοφορία. Αυτές οι έξι δυνατότητες πρέπει να ελέγχονται.Το δεύτερο προβάλλεται επίσης από την κεντρική κυβέρνηση.Είναι απαραίτητο να τηρείτε την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας.Η εφαρμογή του Dongfeng είναι να κατανοήσει σταθερά την αρχή ανάπτυξης των κερδοφόρων πωλήσεων και του κέρδους ταμειακών ροών.Αυτή είναι η εξοικείωσή μας με κάθε υπάλληλο της Dongfeng στην εταιρεία..Για να ξεπεραστεί η συμπεριφορά της υψηλής ανάπτυξης και των τυφλών επενδύσεων, όλοι θα είναι προσεκτικοί σχετικά με την επένδυση στον γύρο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».Το τρίτο είναι η τήρηση υψηλού επιπέδου διαφάνειας.Η κύρια αγορά μας μπορεί να αντιμετωπίζει την εγχώρια αγορά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν επιδιώκουμε το άνοιγμα.Πρέπει ακόμη να τηρούμε υψηλό επίπεδο διαφάνειας και να ενισχύσουμε την αυτονομία μέσω της διαφάνειας.Η τέταρτη εστίαση στην εκτέλεση μεγάλων καθηκόντων είναι επίσης η θεσμική αυτοπεποίθηση της Κίνας.Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη των μεταρρυθμίσεων και του ανοίγματος της Κίνας είναι ένα πολύ ωφέλιμο όπλο, το οποίο είναι να επικεντρωθεί στην εκτέλεση μεγάλων καθηκόντων.
Η συγκεκριμένη αναπτυξιακή πορεία.Αν και αυτό το διάγραμμα είναι απλό, συμπυκνώνει την τοποθέτηση και τις ιδέες του Dongfeng για μελλοντική ανάπτυξη.Με γνώμονα την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας, με κύριο άξονα τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση, θα εμβαθύνουμε τον επιχειρηματικό μετασχηματισμό των προϊόντων αυτοκινήτου σε προϊόντα αυτοκινήτου + υπηρεσίες που προτείνονται στο 13ο πενταετές πρόγραμμα και θα προωθήσουμε τον μετασχηματισμό της αλυσίδας αξίας του τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε μια κορυφαία στην τεχνολογία επιχείρηση.Η ψηφιακή οικονομία προωθεί την ψηφιακή ανάπτυξη και μετασχηματισμό.Θα επιτύχουμε επίσης αναβαθμίσεις προϊόντων μέσω της δημιουργίας επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων.Η Dongfeng θα προωθήσει τη συνολική αναβάθμιση των προϊόντων και των υπηρεσιών της επωνυμίας δημιουργώντας μια νέα μάρκα νέας ενέργειας υψηλής τεχνολογίας, τη Lantu.
Συγκεκριμένα, έχουμε πολλά πράγματα να κάνουμε.Πρώτον, πρέπει να λύσουμε ορισμένα σημαντικά προβλήματα στην ανάπτυξή μας κατά τη διάρκεια του 13ου Πενταετούς Σχεδίου.Πέρυσι ήταν η 50ή επέτειος από την ίδρυση της Dongfeng.Η 50χρονη ιστορία του ανέμου και της βροχής έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό Dongfeng.Είναι όντως σε 50 χρόνια.Μια παλιά κρατική επιχείρηση στη μέση έχει επίσης πολλά προβλήματα.Εκτός από τον μηχανισμό και το σύστημα για το οποίο μιλούν συχνά όλοι, βρισκόμαστε εδώ με φίλους από τα ΜΜΕ και καλεσμένους από τον κλάδο.Γνωρίζετε επίσης καλά το Dongfeng και δεν έχουμε αναπτυχθεί αρκετά στην ανεξάρτητη επιχείρηση επιβατικών αυτοκινήτων.Δεν είναι ούτε το ιδανικό, οπότε αυτό θέλουμε να ξεπεράσουμε κατά την περίοδο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».
Η πρώτη μας προτεραιότητα είναι η στρατηγική της τεχνολογικής καινοτομίας.Η μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου είναι η τάση των τεσσάρων εκσυγχρονισμών.Στο Dongfeng, μιλάμε για τους πέντε εκσυγχρονισμούς.Μιλάμε για ελαφρύτερο βάρος περισσότερο από τη βιομηχανία.Φυσικά, το μικρό βάρος είναι ακριβώς όπως το ελαφρύτερο βάρος των αυτοκινήτων, όχι μόνο αυτό.Απλό, τουλάχιστον υπάρχουν πολλές έννοιες του ελαφρύ στο Dongfeng.Ένα από μόνο του είναι το ελαφρύ των προϊόντων αυτοκινήτου, το οποίο πρέπει να αναπτυχθεί.Η δεύτερη μείωση βάρους είναι να υπενθυμίσουμε στον εαυτό μας ότι εξακολουθούμε να είμαστε μια επιχείρηση στη μεταποιητική βιομηχανία.Αν και μιλάμε για μετασχηματισμό υπηρεσιών, η βάση μας εξακολουθεί να είναι η κατασκευή.Πρέπει ακόμα να δουλέψουμε σκληρά στην κατασκευή.Το τρίτο lightweight μιλά για τη μελλοντική εξέλιξη.Είναι απαραίτητο να ενσωματωθεί η αναπτυξιακή ιδέα της ελαφριάς ανάπτυξης ολόκληρης της επιχείρησης, της ελαφριάς ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων και της χρήσης του κοινωνικού κεφαλαίου στην επιχείρηση.
Ο δεύτερος Dongfeng πρότεινε τη στρατηγική του Βιομηχανικού Διαδρόμου της Κεντρικής Οικονομικής Ζώνης.Αυτή θα πρέπει να πούμε ότι είναι μια συγκεκριμένη και σημαντική στρατηγική για την εφαρμογή των προϊόντων + των υπηρεσιών μας.Θα εφαρμόσουμε την εθνική αναπτυξιακή στρατηγική και θα συνεργαστούμε με την κυβέρνηση της επαρχίας Χουμπέι για να δημιουργήσουμε έναν βιομηχανικό διάδρομο εκατομμυρίων αυτοκινήτων στην οικονομική ζώνη του Χαντζιάνγκ..Προηγουμένως, σε πολλά φόρουμ, πολλοί ειδικοί επεσήμαναν επίσης ότι ο μελλοντικός ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφορά μόνο τα προϊόντα, αλλά η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων δεν αρκεί για να αποτελέσει καθοριστική ανταγωνιστικότητα της αγοράς.Αφορά περισσότερο την ικανότητα της μελλοντικής επιχείρησης να επιλύει σενάρια και την εμπειρία του πελάτη.Βελτιώστε την ικανότητα επίλυσης σεναρίων.Θα πρέπει να ειπωθεί ότι ο διάδρομος της Dongfeng της αυτοκινητοβιομηχανίας εκατομμυρίων είναι μια συγκεκριμένη εκδήλωση μιας τέτοιας ανταγωνιστικής στρατηγικής.Δεν φτιάχνουμε μόνο προϊόντα, αλλά δημιουργούμε και ένα νέο σύστημα μεταφοράς.Φυσικά, ως κατασκευαστής αυτοκινήτων, παρέχουμε μεταφορά μόνο στη μέση της μεγάλης οικολογίας, αλλά οι μεταφορές και οι περιβαλλοντικές δοκιμές μας σχετίζονται με την κατανάλωση και τους πελάτες.Υπάρχουν πολύ μεγάλοι τρόποι να το χρησιμοποιήσετε.Επομένως, θέλουμε να περάσουμε ένα σενάριο, την κατασκευή ενός μεγάλου μελλοντικού σεναρίου έξυπνου συστήματος μεταφορών, και να λανσάρουμε τα μελλοντικά προϊόντα και υπηρεσίες.Αυτή είναι μια σημαντική στρατηγική ιδέα στην περίοδο του «14ου Πενταετούς Σχεδίου».Ένας βιομηχανικός διάδρομος είναι επίσης σημαντική πρακτική μας.
Τέλος, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τη στρατηγική Lantu.Δημοσιεύσαμε τη στρατηγική της Lantu για τα αυτοκίνητα πριν από λίγο καιρό.Η Lantu Automobile είναι ο σπόρος μιας νέας αναπτυξιακής στρατηγικής υπό την Dongfeng.Δεν είναι μόνο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι απλώς μια μάρκα υψηλής ποιότητας.Είναι ένα πρωτοποριακό έργο της καινοτόμου ανάπτυξης, μετασχηματιστικής ανάπτυξης και εμβάθυνσης της μεταρρύθμισης της Dongfeng.Η επωνυμία Lantu θα εργαστεί σκληρά για να ερμηνεύσει τη νέα σκέψη της Dongfeng σχετικά με τις ανάγκες της νέας ραχοκοκαλιάς για μια καλύτερη ζωή αυτοκινήτου και να ενδυναμώσει τη νέα ραχοκοκαλιά για μια καλύτερη ζωή.Η επωνυμία Lantu τοποθετείται ως μια αληθινή έξυπνη μάρκα μηδενικής διάγνωσης άγχους, που επιτρέπει στα αυτοκίνητα να οδηγούν όνειρα και να συμβάλλουν σε μια καλύτερη ζωή.Αποστολή, η Dongfeng έχει δεσμευτεί να κάνει τη Lantu ηγέτη στα νέας τεχνολογίας επιβατικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας στην Κίνα.
Για να πετύχουμε αυτόν τον στόχο, έχουμε διαμορφώσει ένα σχέδιο ανάπτυξης για τη Lantu τα επόμενα 3-5 χρόνια.Στον προγραμματισμό προϊόντων, η Lantu θα είναι προσανατολισμένη στον χρήστη και θα έχει ακριβή διάταξη για την επίτευξη κάλυψης διασυνοριακών οχημάτων υψηλών επιδόσεων, όπως αυτοκίνητα και SUV.Τουλάχιστον ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο νέας γενιάς θα διατίθεται στην αγορά κάθε χρόνο από το 2010. Τοποθετούμε το Dongfeng Lantu ως νέα δύναμη στην κατασκευή αυτοκινήτων.Η Lantu ενσωματώνει πλήρως την πλούσια εμπειρία ώριμων εταιρειών αυτοκινήτων και τον ευέλικτο μηχανισμό καινοτομίας των νέων κατασκευαστών αυτοκινήτων και διερευνά ένα καινοτόμο και ολοκληρωμένο μοντέλο ανάπτυξης για ώριμες εταιρείες αυτοκινήτων για να προσθέσει νέες δυνάμεις στην κατασκευή αυτοκινήτων., Να καθιερώσει ένα πιο αποτελεσματικό, καινοτόμο, ρεαλιστικό και επίπεδο μοντέλο εφαρμογής διαχείρισης.Όπως όλοι γνωρίζουμε, η στρατηγική είναι ακόμα υπό ανάπτυξη και δεν μπορεί να μοιραστεί μαζί σας πάρα πολύ.Θα το μοιραστώ εδώ με πολύ γενικό τρόπο.Υπό την καθοδήγηση της στρατηγικής για την αυτοκινητοβιομηχανία, υπό την καθοδήγηση και τον συντονισμό των ενώσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας και των βιομηχανικών οργανώσεων, η Dongfeng, μαζί με παρευρισκόμενους φίλους, αδέρφια στη βιομηχανία και όλους τους τομείς της κοινωνίας, προωθούν από κοινού την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας του αυτοκινήτου βιομηχανία και να βοηθήσει στην επίτευξη του ονείρου της αυτοκινητοβιομηχανίας.