Μοιραζόμενο λεωφορείο στο Σαγκάι
(Συγγενής Xia Wu, ρεπόρτερ Huang Yan) Μετά από το Sharing-VAN 1.0 και 2.0Το Dongfeng Sharing-Bus, ένα μη επανδρωμένο λεωφορείο, έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση στο Σαγκάι.
Το κοινό λεωφορείο είναι μια επέκταση του κοινού φορτηγού.Ο αριθμός των επιβατών που έχουν εγκριθεί αυξήθηκε από 6 σε περισσότερους από 12, και η αρχική περιορισμένη τεχνολογία και η άνετη διασκέδαση χώρου έχουν επεκταθεί σε περισσότερους πελάτες.
Κατά την κατασκευή του προϊόντος Sharing-Bus, έχουμε κάνει μεγάλες βελτιώσεις στα αποτελέσματα απόδοσης και μπορούμε να παρέχουμε στους επιβάτες τις καλύτερες υπηρεσίες χωρίς οδηγό από την άποψη του επιπέδου χωρίς οδηγό,εμπειρία μεταφοράς ή άνεσης.
Για παράδειγμα, το Sharing-Bus χρησιμοποιεί ένα ανεξάρτητο σασί, μια αυτόνομη ανάρτηση και ένα έξυπνο πιλοτήριο.Οι επιβάτες μπορούν να βιώσουν τον χορό 4D ταινιών στο αυτοκίνητο με το έξυπνο πιλοτήριο και να αποκτήσουν την απόλυτη εμπειρία ενός κινηματογράφου.
Οι στόχοι των πελατών του Sharing-Bus, ποια πλεονεκτήματα μπορεί να φέρει στους πελάτες.
Κυβερνητικές και επιχειρηματικές ελίτ, φοιτητές και το ευρύ κοινό που επιδιώκουν μια έξυπνη ζωή σε μεγάλα πάρκα, οικολογικούς διαδρόμους, βιομηχανικά πάρκα, πανεπιστημιουπόλεις και σταθερές διαδρομές. , υπενθύμιση οδήγησης οχήματος, ένα κλειδί για κλήση βοήθειας, ένα κλειδί για κλήση αυτοκινήτου και άλλες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας.
Στην διαδικασία ανάπτυξης του Sharing-Bus, επειδή πολλές τεχνολογίες είναι η πρώτη φορά που η Dongfeng Yuexiang έχει εξερευνήσει και ερευνήσει,έχει φέρει ορισμένες δυσκολίες σε ολόκληρη την ομάδα στον κύκλο ανάπτυξης και ανάπτυξηςΦυσικά, έχουμε μια εξαιρετική ομάδα. Για παράδειγμα, στη διαδικασία της αντιμετώπισης του ανεξάρτητου πλαισίου, έχουν επανειλημμένα επαληθεύσει στον πάγκο.Πολεμούν για πάνω από δέκα μέρες και νύχτες στο τεστ.Μετά από πολλές αποτυχίες και συμπεράσματα, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει.Η εργασία διορθώσεως της λειτουργίας του πλαισίου ολοκληρώθηκε τελικά..
Σενάρια εφαρμογής κοινών συναντήσεων λεωφορείου
Μέσα από διαφορετικά καθίσματα και λειτουργικές διαμορφώσεις στο αυτοκίνητο, το κοινόχρηστο λεωφορείο μπορεί να σχεδιαστεί ως μη επανδρωμένο κινητό μπαρ, πολυλειτουργικό εμπορικό όχημα VIP, μη επανδρωμένο μικρό λεωφορείο,μη επανδρωμένα οχήματα περιήγησης και άλλα είδη οχημάτωνΟι οικολογικοί διάδρομοι, τα βιομηχανικά πάρκα, οι πανεπιστημιουπόλεις, τα τμήματα των σταθερών γραμμών κλπ. υλοποιούν υπηρεσίες χωρίς χειριστή.
(Συγγενής Xia Wu, ρεπόρτερ Huang Yan) Μετά από το Sharing-VAN 1.0 και 2.0Το Dongfeng Sharing-Bus, ένα μη επανδρωμένο λεωφορείο, έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση στο Σαγκάι.
Το κοινό λεωφορείο είναι μια επέκταση του κοινού φορτηγού.Ο αριθμός των επιβατών που έχουν εγκριθεί αυξήθηκε από 6 σε περισσότερους από 12, και η αρχική περιορισμένη τεχνολογία και η άνετη διασκέδαση χώρου έχουν επεκταθεί σε περισσότερους πελάτες.
Κατά την κατασκευή του προϊόντος Sharing-Bus, έχουμε κάνει μεγάλες βελτιώσεις στα αποτελέσματα απόδοσης και μπορούμε να παρέχουμε στους επιβάτες τις καλύτερες υπηρεσίες χωρίς οδηγό από την άποψη του επιπέδου χωρίς οδηγό,εμπειρία μεταφοράς ή άνεσης.
Για παράδειγμα, το Sharing-Bus χρησιμοποιεί ένα ανεξάρτητο σασί, μια αυτόνομη ανάρτηση και ένα έξυπνο πιλοτήριο.Οι επιβάτες μπορούν να βιώσουν τον χορό 4D ταινιών στο αυτοκίνητο με το έξυπνο πιλοτήριο και να αποκτήσουν την απόλυτη εμπειρία ενός κινηματογράφου.
Οι στόχοι των πελατών του Sharing-Bus, ποια πλεονεκτήματα μπορεί να φέρει στους πελάτες.
Κυβερνητικές και επιχειρηματικές ελίτ, φοιτητές και το ευρύ κοινό που επιδιώκουν μια έξυπνη ζωή σε μεγάλα πάρκα, οικολογικούς διαδρόμους, βιομηχανικά πάρκα, πανεπιστημιουπόλεις και σταθερές διαδρομές. , υπενθύμιση οδήγησης οχήματος, ένα κλειδί για κλήση βοήθειας, ένα κλειδί για κλήση αυτοκινήτου και άλλες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας.
Στην διαδικασία ανάπτυξης του Sharing-Bus, επειδή πολλές τεχνολογίες είναι η πρώτη φορά που η Dongfeng Yuexiang έχει εξερευνήσει και ερευνήσει,έχει φέρει ορισμένες δυσκολίες σε ολόκληρη την ομάδα στον κύκλο ανάπτυξης και ανάπτυξηςΦυσικά, έχουμε μια εξαιρετική ομάδα. Για παράδειγμα, στη διαδικασία της αντιμετώπισης του ανεξάρτητου πλαισίου, έχουν επανειλημμένα επαληθεύσει στον πάγκο.Πολεμούν για πάνω από δέκα μέρες και νύχτες στο τεστ.Μετά από πολλές αποτυχίες και συμπεράσματα, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει.Η εργασία διορθώσεως της λειτουργίας του πλαισίου ολοκληρώθηκε τελικά..
Σενάρια εφαρμογής κοινών συναντήσεων λεωφορείου
Μέσα από διαφορετικά καθίσματα και λειτουργικές διαμορφώσεις στο αυτοκίνητο, το κοινόχρηστο λεωφορείο μπορεί να σχεδιαστεί ως μη επανδρωμένο κινητό μπαρ, πολυλειτουργικό εμπορικό όχημα VIP, μη επανδρωμένο μικρό λεωφορείο,μη επανδρωμένα οχήματα περιήγησης και άλλα είδη οχημάτωνΟι οικολογικοί διάδρομοι, τα βιομηχανικά πάρκα, οι πανεπιστημιουπόλεις, τα τμήματα των σταθερών γραμμών κλπ. υλοποιούν υπηρεσίες χωρίς χειριστή.